华东 · 省
江苏先分苏南苏北，再看南京和苏州两套完全不同的片区
江苏的信息量集中在苏南：南京、苏州、无锡、常州。苏北的徐州、南通、盐城是另一套体系，方言、作息和价格都和苏南不一样，把两边混着算一定会错。
南京有一个别的省会少见的特征：它是全区市，十一个区全部算市区，从最北的六合到最南的高淳直线一百五十公里。这意味着帖子里写的「南京」可能离你住的地方非常远，必须追问到区。
南京：多中心，跨度大
- 鼓楼、玄武、秦淮、建邺
- 主城核心，秦淮和鼓楼老城密度高，建邺是河西新区，公寓和写字楼集中，场地条件最好。
- 江宁、浦口、江北新区
- 江宁在南，城市化程度高；浦口和江北新区跨长江，过江靠大桥和地铁三号线、十号线，早晚高峰压力大。
- 六合、溧水、高淳
- 最外围的三个区，和主城之间是几十公里的距离。帖子写这几个区，一定要单独算路。
苏州：老城和园区两套完全不同的场地
- 姑苏
- 老城核心，园林和老街巷多，老小区密，门禁松但楼号难找，价格中等。
- 工业园区（园区）
- 金鸡湖周边，新公寓和写字楼集中，场地条件是苏州最好的，价格也最高。本地人直接说「园区」。
- 高新区（新区）
- 狮子山、狮山一带，商务和居住混合，价格介于老城和园区之间。
- 吴中、相城、吴江
- 外围三区，新小区多，价格松一档，跨区通行靠高架和地铁。
常被问到的几个
南京的「河西」指的是哪？
指建邺区的河西新城，奥体中心和金融城一带。这是南京场地条件最好的区域之一，新公寓和写字楼集中，价格也偏高。
苏州的帖子里「园区」是简称吗？
是苏州市工业园区的简称，本地人日常就这么说。反过来「新区」通常指高新区，这两个词在苏州的帖子里出现频率很高。
徐州和南京的价格差多少？
普遍低一档到更多，场地和消费水平都差得多。徐州老小区多、门禁松，实际进出体验反而比南京新公寓省事。
江苏读帖子的要点
01南京必须问区，苏州必须问是老城还是园区
南京的区跨度太大，苏州的两套场地体验差太远。这两句话问出来，信息量立刻不一样。
02看长江这条线
南京的江北和江南是两个世界，跨江的时间成本在早晚高峰特别明显。写江北的帖子按跨城处理。
03苏南苏北不要混算
徐州、连云港、淮安的价格比苏南低一档甚至更多，作息也更早。拿南京的行情去衡量徐州会误判。
04无锡、常州、南通作为补充
这几个城市的场地以新公寓和老宾馆为主，价格比南京苏州低一档，信息更新慢一些。
全省主要板块
| 城市 | 主力片区 | 场地特点 | 价格档位 | 通行要点 |
|---|---|---|---|---|
| 南京 | 鼓楼、玄武、秦淮、建邺 | 老城与新区分明 | 高 | 江北跨江，高峰拥堵 |
| 苏州 | 园区、高新区、姑苏、吴中 | 园区新、老城旧 | 高（园区最高） | 园区与老城之间高架快、地铁慢 |
| 无锡 | 梁溪、滨湖、新吴 | 老城与新区混布 | 中高 | 太湖新城离老城有距离 |
| 常州 | 天宁、钟楼、武进 | 老城紧凑 | 中 | 市区尺度小，通行快 |
| 徐州 | 云龙、鼓楼、泉山 | 老工业城市，老小区多 | 中偏低 | 城区分散，跨区要打车 |
| 南通 | 崇川、通州 | 沿江，新区为主 | 中 | 跨江去苏州上海要预留时间 |
跨城在江苏是很实际的一件事
江苏的城市之间高铁太方便了，南京到苏州一个多小时，苏州到上海二十多分钟，无锡常州基本上半小时内互相通达。所以这一带的人习惯跨城活动，帖子里的写法也常常带上一句「可以到某某城市」。
带来两个后果。一是比价的意义变小了，同一个人可能今天在苏州明天在上海，报价随城市浮动；二是时间安排要按高铁时刻表来定，而不是按距离。晚上回程的末班车时间，比价格更值得先看一眼。
但也别把跨城想得太轻松。加上两头到站的时间，一次跨城单程常常要两个多小时，算下来和一个城市内部从郊区进城差不多。所以宁可挑近的一站，也不要为了省一点差价值回票价。
在江苏，先看高铁末班时间，再决定今晚去哪座城。